AET para rodotrem.
Dois semirreboques ligados por dolly. Carrega mais que o bitrem e, por isso mesmo, tem circulação mais restrita.
Configuração de referência
9 eixos
Por que exige autorização
O que a norma cobra de um rodotrem.
O rodotrem é a configuração em que o limite de peso pesa mais que o de comprimento: ele existe justamente para carregar acima do que o conjunto comum carrega, e cada estado decide até quanto aceita e em que trechos. É o conjunto em que a leitura da norma estadual mais muda o resultado. O mesmo rodotrem que roda liberado num estado pode ter restrição de horário ou de trecho no vizinho.
Domina o escoamento de soja e milho em Mato Grosso e aparece forte em Goiás, Mato Grosso do Sul e no oeste da Bahia. Rota de safra costuma cruzar três ou quatro estados, e cada um cobra a sua autorização.
O que mandar para orçar
- CRLV do cavalo mecânico
- CRLV dos dois semirreboques e do dolly
- Configuração de eixos e distribuição de carga
- Rota pretendida, com origem, destino e trechos
Com isso já dá para dizer quais licenças a rota exige e quanto custa, sem o conjunto precisar sair do pátio.
Baixar o checklist completo (PDF)Onde circula
Estados em que o rodotrem é rotina.
Cada um tem o seu órgão emissor e a sua norma. A página do estado mostra o que ele exige.
Outras configurações
Roda mais de um tipo de conjunto?.
Autorização Especial de Trânsito
Manda a rota. A gente devolve quais AETs ela exige e quanto custa.
Sem compromisso. Se a viagem não precisar de AET, a gente diz isso também.
A rota inteira
A do DNIT no trecho federal e a de cada estado que a viagem cruza.
Conferido antes
PBT, comprimento e eixos checados contra a norma de cada estado.
Vencimento na agenda
A validade entra no controle e o aviso sai 30 dias antes.
Para orçar, a gente precisa de
CRLV do cavalo e de cada implemento·configuração do conjunto·origem, destino e por onde passa
Ou ligue para (44) 99911-5781